Alcuni dettagli del motore 250 GT Competizione: coppa olio, tubi rabbocco olio, asta livello olio.

Il modello del motore Ferrari 250 GT Competizione (57x17x 24 cm; 7,5 kg) è costituito da 26 fusioni in alluminio “Galsi 9” in terra, con formatura a mano e con 7 casse d’anima; 31 pezzi d’acciaio inox e 5 pezzi d’ alluminio ricavati al tornio. Tutti i pezzi sono assemblati manualmente tramite 167 viti.

La fedele riproduzione del blocco motore-cambio del leggendario 12 cilindri Ferrari 250 GTO (57x17x24 cm; 8 kg). Il modello è composto da 26 modelli d’alluminio “Galsi 9”, ricavati da fusioni in terra con 11 casse d’anima e 38 parti in acciaio inox e alluminio ricavate al tornio.

Motore in scala 1/3 "Enzo Ferrari" (57x39x26 cm; 11,7 kg) realizzato in fusione di alluminio.

La fedele rappresentazione in scala 1/3 del motore Ferrari Boxer 312T-F1 (43x25x25 cm; kg. 7). Il modello è costituito da 27 fusioni in alluminio “Galsi-9” in terra, con formatura a mano, ottenute con 19 casse; 35 pezzi ricavati al tornio di cui 16 in acciaio inox e 19 in alluminio, e 13 tubi in alluminio lucidato.

Motore in scala 1/3 "Enzo Ferrari" (57x39x26 cm; 11,7 kg) realizzato in fusione di alluminio.

Motore in scala 1/3 "Enzo Ferrari"(57x39x26 cm; 11,7 kg) realizzato in fusione di alluminio. Semplicemente allentando una vite si toglie il blocco delle testate, per godersi lo spettacolo del cuore del motore.

Coprivalvole ricavati da fusioni d’allumino “galsi-9”.